Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
Бренд: | Nante | Модель: | LH10t |
---|---|---|---|
Сертификат: | ISO9001: 2008 | Гарантия: | 12 месяца |
Начало: | Чжэцзян, Китай | Coulour: | Изготовление на заказ |
Емкость: | 10 тонн | Пядь: | 10.5-24.5m |
Высокий свет: | ручной надземный кран,кран дизайна надземный,кран Eot прогона двойника 10T |
цвет надземного крана прогона двойника 10T желтый в мастерской с displayer нагрузки СИД
Кран двойного прогона надземный широко используемая поднимаясь машина в настоящее время, которая главным образом составлена 4 частей: главный прогон (2 части), экипаж конца (2 части), вагонетка и электроприбор. Кран составленный главного экипажа прогона и конца сечения коробки, идя платформы, поручня и диспетчерского пункта основное нося тело крана, на котором вагонетка помещена. Подъем твердая рамка сваренная стальной пластиной верхний самолет оборудован с основным поднимая механизмом, вспомогательным поднимая механизмом и механизмом вагонетки идущим, пока механизм хода крана аранжирован на идя платформе крана; электроприборы главным образом помещены на идя платформе крана и диспетчерского пункта, и электропитание введено к основному переключателю крана через особенный проводной механизм. Поднимая механизм составлен мотора, редуктора, группы барабанчика, веревочки стального провода, группы шкива, группы крюка и других компонентов. Когда движущая сила произведенная мотором использована, крюк поднимает или падения, и поднятый вес поднимает или падает соответственно.
Основные особенности:
1. кран накладных расходов прогона двойника NANTE следовать стандартом FEM.
2. дизайн Nante и изготовить главный прогон который совмещает облегченную конструкцию с тяжеловесной прочностью, силой и стойкостью.
3. Смогите использовать двойные подъем или ворот прогона который не будут мочь достигнуть до группы обязанности M7.
4. экипаж конца тележки пользы Nante который сделает многодневный путь из крана для того чтобы быть более ровен чем длиной экипаж конца.
5. Пульт управления следовать стандартом IEC, и может использовать все управление инвертора для подниматься, многодневного пути, и перекрестного перемещения.
6. За исключением переключателя нагрузки ограниченного, вращательный ограниченный переключатель, перекрестный ограниченный переключатель, nante может конструировать двойную тормозную систему и двойное limitator высоты для двойной безопасности.
Конструктивные особенности включают:
ДИЗАЙН:
Компактные размеры, низкий вес, легкий для того чтобы работать и легкий для поддержания, модульное проектирование со сразу пригонками между компонентами
Структура:
Прогон моста, экипажи конца, рамка краба изготовленная от дизайна плиты коробки/свернутых разделов. Если требуется рентгенографирование 100% всех соединений сварки встык экипажей моста и конца можно обеспечить.
МОТОРЫ:
Кран Nante использует моторы крепкого цилиндрического конического ротора поляк-изменяя с элегантными непрерывными разделами литого алюминия, интегрированным классом f изоляции тормозов безопасности, защитой IP54.
Переменные приводы & дистанционные управления частоты –
Мы также предлагаем переменный привод частоты в поднимать, перекрестное перемещение, многодневный путь для stepless управления скоростью как опционная особенность. Мы также обеспечиваем краны дистанционного управления радио для применения в труднодоступных и опасных областях.
Тормозы:
Failsafe магнитные или гидравлические тормозы вращающего момента 150% или больше приспособлены на расширения вала. Для сверхмощных кранов второй тормоз можно установить для обеспечения failsafe деятельности.
Контроли:
Привесной контроль от пола, мастерских командных выключателей, мастерские регуляторы в кабине водителя можно предусмотреть. Дистанционное управление радио можно предусмотреть по запросу.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПАНЕЛЬ:
Модульное проектирование, покрывая очень широкий рабочий диапазон. Системы конструированы для легкости установки и обслуживания и надежной деятельности, с fuseless сетями, дактированной проводкой и не-привинченными терминалами. Каждая группа привода оборудована с прибором предохранения от перегрузки мотора для того чтобы обеспечить эффективную защиту против неприемлемый перегружать.
КАРТИНА:
Каждые компонент & часть тщательно scrubbed & покрашены с 2 пальто праймера перед собранием & 2 пальто синтетической эмали после испытывать.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ПРЕДЕЛА:
Предотвратить над поднимать & над понижать крюка.
Общий чертеж или эскиз или чертеж проекта
Технические параметры
Возможность |
Пядь |
Поднимаясь высота |
Сила |
Механизм многодневного пути |
Перекрестное перемещение Mechasim |
|||||||
Шкентель |
Кабина |
Тип подъема |
Подниматься Скорость |
Путешествовать Скорость |
||||||||
Скорость |
Мотор |
Сила |
Скорость |
Мотор |
Скорость |
|
|
|
||||
t |
m |
|
m/min |
Модель |
kW |
m/min |
Модель |
kW |
|
m/min |
||
5 |
7,5 |
6; 9; 12; |
AC 3P 380V 50Hz |
28,72 |
YSE802-4D |
2×0.8 |
42,9 |
YSE90L-4D |
2×1.5 |
CD1 (MD1) 5 (6, 9, 12) - A2 |
8; 8/0.8 |
17 |
10,5 |
||||||||||||
13,5 |
||||||||||||
16,5 |
||||||||||||
19,5 |
||||||||||||
22,5 |
||||||||||||
10 |
7,5 |
YSE90L-4D |
2×1.5 |
CD1 (MD1) 10 (6, 9, 12) - A2 |
7; 7/0.7 |
|||||||
10,5 |
||||||||||||
13,5 |
||||||||||||
16,5 |
||||||||||||
19,5 |
||||||||||||
22,5 |
||||||||||||
Dia рельса. |
Проступь Ширина |
Максимальный. Колесо Нагрузка |
Итог Вес |
Размер |
|
|||||||
K |
W |
L |
L1 |
H |
H1 |
H2 |
h |
|
||||
|
||||||||||||
mm |
KN |
t |
mm |
|
||||||||
Ф300 |
37-70 |
34,43 |
4,9 |
1500 |
3000 |
3550 |
120 |
1163 |
781 |
578 |
-3 |
|
38,04 |
5,86 |
17 |
|
|||||||||
40,9 |
6,78 |
107 |
|
|||||||||
44,13 |
7,98 |
187 |
|
|||||||||
47,17 |
9,2 |
267 |
|
|||||||||
50,28 |
10,7 |
347 |
|
|||||||||
57,28 |
5,6 |
121 |
1374 |
863 |
620 |
47 |
|
|||||
62,68 |
6,68 |
187 |
|
|||||||||
67,38 |
8,04 |
277 |
|
|||||||||
72,03 |
9,65 |
427 |
|
|||||||||
76,66 |
11,37 |
527 |
|
|||||||||
80,99 |
13,05 |
607 |
|
Контактное лицо: Mr.Sand Zheng
Телефон: +8613777374607